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杨宁：大话平行志愿之学校投档 1.02015-05-08 13:06:00　阅读 次 参与讨论()马上投稿

时间：公元2013年7月23日

地点：春运安徽站现场

人物：小红，女，安徽考生，531分，全省理科排19827名

小明，男，安徽考生，530分，全省理科排19828名

关系：同班同学

目标：读安徽理工大学，继续做同班同学

场景：公元2013年7月23-26日，安徽站春运现场。（安徽省高考志愿“全自动投档流水线”本科录取现场）

?平行志愿投档模拟现场

名词解释：

“乘客”——2013年安徽考生

“车票”——填报的四所高校，有先后顺序。

“检票口”——全自动高校投档系统，有检票员把门。一夫当关，万夫莫开。

“战斗力”——投档排队的依据，从全省第一名依次往下排，不可简单理解为分数。

“火车”——招收学生的高校，有的火车大座位多、有的火车小座位少。

杨宁：亲爱的观众朋友们！大家好！我是“教育观察者”电视台的资深记者杨宁。我现在正在安徽站，为您现场直播这次盛况空前的春运（我现在正在安徽省高考志愿“全自动投档流水线”现场，为您现场直播高考志愿投档工作）。我现在来给大家简单介绍一下，今年安徽站所要面对的情况：今年的春运现场和往年一样热烈，全省51.1万乘客都将聚集在这里，各自选择他们心目中的那辆“火车”。大致过程是这样的：在检票现场，安徽学子们，将凭着手中四张“车票”（填报的四所志愿学校！）。通过“检票口”，并被引导到不同的“火车”上，开始他们的大学之旅。已经开始检票了，那不是安徽省的理科状元，刘壮同学吗？看来今年，刘壮同学的状态不错，我们来采访一下他吧！

杨宁：刘壮同学！你好！作为全省第一个通过“检票口”的乘客，你肯定用了第1张车票吧！

刘壮：嗨！大家好！我叫刘壮，今年考了675分，是安徽省的理科状元。大家也可以叫我刘状元，经过“语文”“数学”“外语”“理综”四大顶级高手的指点，现在状态很好。“战斗力”超强，我已经登上“清华大学号”的“火车”！我现在心情也很激动，我要感谢……

杨宁：呵呵……

杨宁：大家看我的左手边，51.1万的乘车大军被分成两队，分别通过“文科检票门”和“理科检票门”依次进入登车区。每队又被明显分成四段：“一本段”“二本段”“三本段”“大专段”，各段人数各不相同，状态也各不相同，明显“一本段”乘客状态比较稳定。这也是能够理解的，排在队伍前面，意味着可以早早上车回家。这个场面，还是很壮观的。我的右手边，是来迎接“乘客”的“火车”，总计有几百辆之多。“清华大学号”、“北京大学号”……“安徽理工大学号”……也分列于“文科检票门”“理科检票门”的前方。停车场也被分为四片区域，各类“火车”分别停靠在与之对应的“一本区”、“二本区”、“三本区”、“大专区”。随着乘客队伍的不断向前，与之配合的火车也一起动作起来。检票、上车、发车等过程，配合的相当默契！

下面，请看我对安徽站C站长的现场报道。

杨宁：C站长，您好！能请教您几个问题吗？第一、乘客凭借手中的四张车票，是怎么登上车的？第二、“火车”是什么时间发车的？第三、发车顺序是怎样的？第四、车厢布置是怎样的？第五、乘客登上火车后，怎样才能对号入座？

C站长：杨记者，你好！你的问题还真多，我还是一个一个的回答吧！

第一，乘客凭借手中的四张车票，是怎么登上车的？首先，乘客拿着四张有顺序的车票。我们会先从第一张车票开始，从前往后依次进行检票。一旦发现有效车票（车票对应的“火车”，还有剩余的座位），我们就会让该乘客登上“火车”，其他车票就全部作废（一次投档）。当然事情都有例外，万一你手中的四张车票都没有座位。那请你先到售票室，等待补票通知。在每片区域的火车正常发出之后。没有满员的“火车”，还会重新发布余票信息，等待没有乘上车的乘客补票。大家看到我站发布的信息后，根据自己的情况，重新购票（填报志愿征集），然后排队、上车。不过重新购票的乘客比较少。到底能用到手中的第几张票，能登上哪一列“火车”。这个谁也说不准，这就要看，你想乘坐的那列“火车”，有没有满客。满客就停止检票，直接发车走人！

第二，“火车”是什么时间发车的？准确来讲，“火车”没有固定的发车时间，“火车”满客就发车，没座位就发车。说实话，其实每辆车的发车时间都不一样。一般情况下通往省内的火车都发车比较晚，因为乘客比较多。比如，“安徽理工大学号”就是拥有三四千座位的大火车。省外的火车一般会走的早一点，这会儿估计“清华大学号”已经到北京了。

第三，关于发车顺序，我们有发车信号。就是总站规定的“三声炮响”，并将发车信息，通过网络实时传送到检票口，并在检票员的ipad上显示。不过乘客是看不到的，也不知道哪一辆火车已经发车，手上的车票还有没有效，只能听到从远方传来的阵阵的炮响。这不，一会儿工夫，在理科检票口，检票员的ipad上显示：“检票员同志！请注意！“南京工业大学号”列车已满客，请停止检票！请停止检票！”

又不大一会儿，此起彼伏的炮声让人应不暇接。等待发车“火车”的信息，陆陆续续在检票员的ipad上显示。检票员的效率很高，乘客们也比较安静。直到最后我看到，在“一本停车区”内，还有一些“火车”一直没有发车，因为乘客没有满员（没有完成招生计划）。要把剩余座位的信息发布出去，等车票全作废的乘客，再去补票、排队、上车才能发车。而且，还要等一个区的车辆，全部发出之后，才能进行下个区的工作，包括人员的进场，火车的进场等。比如要等“一本区”火车全部发出，“二本区”火车和“二段区”乘客才能进场，并重复上述一系列工作。

第四、车厢布置是怎么样的？车厢布置没什么特别之处，每辆火车都一样。都是分别位于火车两侧的车门，乘客进出都从这些门。车厢一边是“文科座位区”，另一边是“理科座位区”。因为每个站点的需求不一样，所以两个区的大小和座位数也不一样（招收文理科的考生，人数不一样多）。

第五、乘客上车了怎么能对号入座？最先上车的乘客坐在离门口最近的座位上，方便下车的时候方便下车。我想，刘壮同学肯定坐在“清华大学号”安徽省座位区，离门最近的座位。

杨宁：C站长，非常感谢您接受我们“教育观察者”电视台的独家采访！

（搞清楚这几个基本问题后，对下面小明同学排队、车票使用、上下车等，特写镜头的理解有帮助！）

这时，我看到“安徽理工大学号”的列车长颜事龙先生。我们采访一下颜车长，问几个问题。

杨宁：颜车长，您好，面对今年“安徽理工大学之家”4275名计划乘客，我们的“安徽理工大学号”是怎么准备的呢？有没有采取什么好的措施呢？

颜车长：根据总站L站长和安徽站C站长的指示，再结合我们“站点”的实际情况，今年我们多挂车皮，派出不同大大小小的“安徽理工大学号”火车，深入到其他兄弟省份的车站，去接我们的“乘客”。大致是这样安排的，去往省外的“火车”都是一人一票、一票一座坚决不卖站票。坚决做到，只要能登上“安徽理工大学号”，就能把您安全送达“安徽理工大学之家”，绝不会出现有“乘客”中途下车的情况（省外考生100%投档，学校100%录取）。对于省内车票的预售情况来看，火车站总站规定可以多卖20%的“站票”。但是，我们为了保证广大“乘客”的利益，履行我们“安徽理工大学之家”的承诺，圆每一位乘客的回家梦。我们研究决定，把“站票”的总量控制在5%以下。基本做到，登上“安徽理工大学号”就能直达“安徽理工大学之家”，也基本不会出现“乘客”中途下车的情况（省内考生105%投档，学校允许100%择优录取）。

杨宁：颜车长，非常感谢您接受我“教育观察者”电视台的独家采访！

好吧，虽然我很累，但是必须坚持。让我们回到春运现场的理科检票口！

杨宁：“那不是小明和小红吗？喂！小明！

我看到小红已经顺利拿到“安徽理工大学号”的登车牌，车牌上有号码，“4230”四个明晃晃金灿灿的大字格外清晰。“不好，“安徽理工大学之家”不是招收4275名住户吗？那就意味着剩下的名额不多了！”我在大脑中飞快计算着，并有种不好的预感袭来。

小明紧跟在小红后面，并暗自说道：我有四张“车票”，我一定要读安徽理工大学！

小明走到检票员V面前，并拿出他的第一张“车票”。

检票员V：山东科技大学！

V翻翻桌子上的iPad道：满客！第一张“车票”作废！

小明：不是吧，我明明看着还有位子的。

检票员V：那是预留的位子，是留给自主招生、奥利匹克金牌、保送推荐的乘客，现在火车已经要开往山东了！

小明：那好吧！

小明又拿出第二张车票

检票员V：安徽理工大学！好学校！待我先看一下，祝贺你小明，这张车票还有效，恭喜！

又过了不一会儿，我听到三声清脆的炮响，紧接着，检票员V的iPad上，同步显示：检票员同志们请注意了，“安徽理工大学号”已客满，请停止检票！请停止检票！

杨宁：二位好！请问现在的心情如何？能接受一下采访吗？

小红、小明：没有时间了，火车马上就要开了！

说时迟那时快，小明和小红飞快地登上“安徽理工大学号”。虽然没有完成采访，但是很欣慰，他们两个终于登上“安徽理工大学号”最后几个座位，想到座位。我心里又是一惊，他们俩登车牌不会是“站票”吧！

我突然接到台长的电话，说会派专机接我到“安徽理工大学之家”，继续对小明和小红进行跟踪报道！

他们的命运会怎样呢，那可能是一张站票 ！我有不好的预感……