基本信息
走在青岛的这家机车厂，中国科学院院士王宇（应要求化名）心里很清楚，眼前这位带领五十余位学者参观工厂的铁道部官员，八个月之后将是中科院院士的候选人。
随后的院士评审材料中，这个名叫张曙光的铁道部运输局局长，不再只是行政部门的高层官员，而是一位“拥有”学术著作、参评前曝光率颇高、足以代表中国高铁技术水平的“学者”。
“不少单位以往会为候选院士包装、造势，甚至把一些集体成绩归功于候选人，以增加其筹码。这在张曙光2007年、2009年的两次参选中体现得比较典型。”王宇对此并不惊讶。
在王宇看来，每位候选人的研究领域未必被所有院士熟知，因此，院士对候选人的直观印象以及同行的现场发言，很可能会影响随后的投票环节。这，正是包装和造势的土壤之一。
行政部门的参评冲动，与院士评选制度的缺陷交织在一起，促成张曙光的学术“包装术”。
两次参选前均办活动与院士接触
