一
复活的“哥德堡”号到了广州
2006年7月17日中午，“哥德堡”号劈波斩浪九个多月，途经西班牙加的斯、巴西累西腓、南非伊丽莎白港和印度尼西亚的雅加达及新加坡，停靠中国港口第一站——广州南沙港，预计8月29日，将抵达上海
7月18日，当广州人翘首期盼的“哥德堡”号出现在他们视野的时候，船上船下一片沸腾。象征中国与瑞典两国国旗的红、黄、蓝彩带飘舞在古老的木船上，瑞典国王卡尔·古斯塔夫十六世和王后西尔维娅在众人的簇拥下微笑着走下舷梯。
时隔262年，这艘瑞典人花费了十年时间精心打造的仿古船终于来到了广州。重建“哥德堡”号、驾驶它重返中国——这是瑞典人的一个梦想。
“哥德堡”号回来了，却沉在了家门口
18世纪初，欧洲刮起一股“中国风”。在当时的欧洲，拥有中国瓷器是权贵的象征；穿中国服装是一种富有的体现；喝上中国茶，那更是奢华的享受。18世纪中叶，葡萄牙、英国、荷兰等国相继成立了从事对华贸易的东印度公司，苏格兰贵族克林·坎贝尔携巨资来到哥德堡，与当地富商通过上层关系获得政府特许，成立了从事垄断贸易的东印度公司。该公司以最快的速度建造船只。1738年，继第一艘“东印度人”号后，第二艘充满传奇色彩的“哥德堡”号正式下水。第二年，“哥德堡”号开始驶向遥远的中国，并且先后顺利地完成了两次远洋航行，带回大量的中国货物，包括西方人喜爱有加的中国瓷器、丝绸和茶叶。“哥德堡”号给瑞典东印度公司带来巨大财富。
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