新华社报道说，河南永城正在调查女车主不堪多部门罚款自杀事件。这个事件发生在11月14日，12月1日经媒体报道后，当地官方当天就有了“联合调查组”。看起来响应很及时，但响应的不过是舆情而已。
媒体有报道，网上有愤怒，当地就有调查。如果没有舆情，自杀就自杀吧，官方是不会响应的。如果不是这样，为何车主自杀半个月了，当地都风平浪静？
媒体报道，永城运政、路政部门分别向货车车主发放“超载不罚款”的许可。运政为“年票”，每年三千元；路政为“月票”，每月三千元。这是自杀事件发生的背景，也是当地货车运输的“社会知识”。
自杀事件之所以发生，不是因为货运管理中已经日常化的恶政，而是因为人们在忍耐了日常的恶政后，又遭受了恶政的再次加码。自杀的车主已经购买了“年票”和“月票”，据自杀者的哥哥介绍，兄妹二人今年4月贷款买了两辆货车，半年多时间光罚款就交了将近二十万元。此次事件，是因为即使忍耐了这些之后，上路仍然不被放行。
在车主喝药自杀后，权力者一哄而散了。他们时刻准备着罚款，时刻在竭尽民财，他们也时刻准备一哄而散，时刻准备不负责任。你要死便死，死也要交出罚款来，同时你真的被逼死，他们首先撤离现场，显得你的死与他们无关。
