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最后一周冲刺：近一年高考作文热点话题及素材2011-6-2 15:39:00　阅读 次 参与讨论()马上投稿

　　阅读下面材料，按要求作文。

　　已经68岁的纽约市长迈克尔·布隆博格是身家超过180亿美元的亿万富翁，在《福布斯》世界富豪榜上排名第23位。布隆博格已经当了近9年的纽约市长。当布隆博格出现在各种公开场合时，他脚上几乎总是穿着同样的皮鞋。他有两双皮鞋，在当市长之前就开始轮流穿了，至今已经穿了整整10年。鞋子磨损了，就找鞋匠修理，鞋底磨穿了，也找鞋匠更换。有趣的是，由于皮鞋太旧，有时候就连他自己也觉得“羞于见人”。有一次，当布隆博格与第一夫人米歇尔并肩坐在一起谈话时，他下意识地将两只脚团缩在一起，试图将脚上的旧皮鞋“藏起来”。然而，这戏剧性的一幕依然被眼疾手快的摄影师拍了下来。

　　布隆博格极其节俭朴素，无论在个人开支或者政府财政方面都很节省，“比如买咖啡时，他总是向店员强调选分量最小的给他”。

　　以上材料给了你怎样的感悟？请根据你的感悟写一篇文章，自定立意，题目自拟，文体自选，不少于800字。

　　纽约市长的皮鞋与武汉长江三桥

　　◆     许国申

　　纽约市长的皮鞋与武汉长江三桥：一在美国，一在中国；一是皮鞋，一是大桥——风马牛不相及，何以扯在一起？

　　我要说的是质量。

　　看了亿万富翁、纽约市长迈克尔·布隆博格两双皮鞋穿了10年的消息，我的第一感慨不是美国富翁的节俭，而是美国产品的质量；我的第一联想不是北京市长的皮鞋穿了几年，而是多年前新华社发的一篇《商业部长买鞋上当记》：时任商业部长的胡平买了双皮鞋，穿上脚不到24小时，后跟就掉了一块。

　　鞋子是小商品，坏了再买一双。无论厂家还是商家，都巴不得商品的寿命越短越好——如果大家的皮鞋都穿10年，中国得有多少皮鞋厂商关门、多少工人店员失业？而地方政府，当然巴不得商品的质量差些，消费者购买的频率高些，不然，厂家少了，商家少了，产值少了，税收少了，这日子该怎么过？显然，在当下中国，产品质量越差，越能“刺激消费”“拉动生产”“发展经济”。

　　供个人使用的生活消费品是这样，供公众共享的公共建筑也是这样。据2010年9月24日新华社消息：武汉白沙洲长江大桥(武汉长江三桥)开始为期40天的局部封闭维修，这已是这座投资11亿元的长江大桥建成通车后10年间的第24次维修。该消息还说：桥龄10年，维修24次，平均不到1年要修两次。据了解，此桥最近一次大修是2009年7月到9月间，桥面用的是美国进口环氧沥青混凝土，耗资逾亿元……每次大桥维修动辄数十天几个月，封闭、打围施工，致使交通堵塞，怨声载道。

　　“怨声载道”归“怨声载道”，“屡坏屡修”好比“屡败屡战”：不但勇气可嘉，而且创造了可观的“国民生产总值”，为很多失业人员就业提供了机会；如果不破不修，政府与百姓都闲着没事做了，那可怎么好呢。

　　当然，月亮并不只是美国的圆，在历史上，中国产品的质量并不亚于美国产品。就拿1958年建成的万里长江第一桥——武汉长江大桥来说吧，半个多世纪过去了，才大修一次。值得提醒大家注意的是：武汉长江大桥是50多年前建造的，那时的中国还“一穷二白”；而武汉长江三桥是在改革开放20多年之后的世纪之交建造的，无论材料与技术，总都比半个多世纪以前进步了吧，怎么建造起来的大桥却“今不如昔”呢？

　　纽约市长两双皮鞋穿了10年的消息，我不知道中国的富翁与市长们会怎么想，我只知道，多年前商业部长胡平买的皮鞋只能穿一天，直到今天，我国皮鞋产品的质量还好不到哪里去；我不知道50多年前的武汉长江大桥是怎样建造得这般牢固的，但我知道，武汉长江三桥是怎样建成“烂桥”的——当然，个中“秘密”，大家只能意会了。

　　怎么办？没办法——至少在近几年内，中国生产的皮鞋不可能穿10年，武汉长江三桥也还得“屡坏屡修”下去，一直修到拆了重建的那一天。

　　点评：将纽约市长的皮鞋与武汉长江三桥进行对比，真亏作者想得出来！然而，正是这“一在美国，一在中国；一是皮鞋，一是大桥”的巧妙对比使得文章在立意深度上胜人一筹。作者从材料中提取了“产品质量”这一话题进行写作，但并非仅仅对美国产品的质量大唱赞歌，而是深入思考了中国产品质量低劣的深层次原因。文章避免了一般议论文的刻板说教，用看似调侃的文字揭示出事件的本质，发人深省，实为佳作。